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Fiche CEE TRA-SE-110Gestion optimisée de la globalité du poste pneumatique (Véhicules de transport de marchandises)

Secteur
Transport, services
Version en vigueur
A14-1
Durée de vie conventionnelle
1 an.
Fin d'application
Aucune date dans le texte

TRA-SE-110 en clair

Gestion optimisée de la globalité du poste pneumatique d'une flotte de véhicules de transport de marchandises N2 ou N3, de plus de 7,5 tonnes jusqu'à 44 tonnes, dans le cadre d'un contrat tripartite signé entre le bénéficiaire, le manufacturier des pneumatiques et un professionnel. Ce contrat impose le recreusage de 50 % minimum des pneus quittant l'entreprise et une vérification des pressions trois fois par an en moyenne.

  • Prestations minimales : réglage des géométries, contrôle des pressions, recreusage, permutation et/ou retournement sur jante, suivi des usures.
  • Chaque véhicule sous contrat fait l'objet, au moins une fois par an, d'une permutation et/ou d'un retournement sur jante.
  • Le contrat tripartite en cours de validité constitue la preuve de réalisation et reste valide un an minimum après l'achèvement.
  • Non cumulable avec les fiches TRA-SE-105 et TRA-SE-108.
  • Montant par ensemble articulé ou par porteur en gestion optimisée ; durée de vie conventionnelle de 1 an.

Opération concernée

Secteur d'application

Véhicules de transport de marchandises de catégories N2 ou N3 de plus de 7,5t jusqu’à 44t (ensembles articulés et porteurs) selon l’article R.311-1 du code de la route.

Dénomination

Gestion optimisée de la globalité du poste pneumatique sur une flotte de véhicules de catégories N2 ou N3.

Cette opération n’est cumulable ni avec la fiche d’opération standardisée TRA-SE-105 ni avec la fiche d’opération standardisée TRA-SE-108.

Conditions de délivrance

Les pneumatiques en gestion optimisée équipent des véhicules de poids maximal P tel que : 7.5 tonnes ≤ P ≤ 44 tonnes (ensembles articulés et porteurs).

La gestion optimisée de la globalité du poste pneumatique est confiée à un professionnel et elle comporte au moins les opérations suivantes : réglage des géométries, contrôle des pressions, recreusage, permutation et/ou retournement sur jante et suivi des usures.

Justificatifs à fournir

La preuve de réalisation de l’opération est le contrat tripartite en cours de validité (hors reconduction tacite) signé entre le bénéficiaire, le manufacturier des pneumatiques et le professionnel, le cas échéant avec ses avenants, qui prouve de l’entretien des pneumatiques et des services réalisés sur les pneumatiques.

Ce contrat inclut :

  • pour chaque établissement du bénéficiaire, identifié par son nom, SIRET et adresse, le nombre et le type de véhicules concernés (ensemble articulé ou porteur) ;
  • les services suivants : réglage des géométries, contrôle des pressions, recreusage, permutation et/ou retournement sur jante et suivi des usures :
  • le recreusage de 50 % minimum des pneus quittant l’entreprise pour rechapage ou valorisation ;
  • la vérification de la pression des pneus des véhicules trois fois par an en moyenne (sur vérification ou remplacement du pneu) ;
  • le fait que l’ensemble des véhicules sous contrat subissent au moins une fois par an une opération de permutation et/ou de retournement sur jante.

La date d’engagement de l'opération est définie comme la date de signature du contrat, ou, lorsque le contrat originel arrive à échéance ou lorsqu’il ne respecte pas l’intégralité des exigences ci-dessus, la date de signature de l’avenant prolongeant le contrat ou permettant de respecter l’ensemble des exigences ci-dessus. La date d’achèvement de l’opération est définie comme la date de signature du contrat (pour la première année de contrat) puis comme la date anniversaire de signature du contrat (pour les années suivantes). Le contrat est encore valide minimum un an après la date d’achèvement de l'opération.

Montant de certificats en kWh cumac

Durée de vie conventionnelle

1 an.

Tableaux de la fiche

Type de véhiculesMontant en kWh cumac par ensemble
Ensemble articulé3 900
×
Nombre d’ensembles articulés en gestion optimisée
N
Type de véhiculesMontant en kWh cumac par porteur
Porteur1 400
×
Nombre de porteurs en gestion optimisée
N

Tableaux repris du texte officiel. Le PDF du ministère fait foi.

Documents officiels

Historique des versions

  1. A14-1arrêté du 22 décembre 2014, version en vigueur

Dates d'arrêté reprises du catalogue des fiches du ministère.

Fiches citées dans le texte

Autres fiches transport, services