Fiche CEE TRA-EQ-125« Stop & Start » pour véhicules ferroviaires
- Secteur
- Transport, équipement
- Version en vigueur
- A40-2, à compter du 1er avril 2022
- Durée de vie conventionnelle
- 15 ans.
- Fin d'application
- Aucune date dans le texte
TRA-EQ-125 en clair
Installation d'un système « Stop & Start » neuf sur un véhicule ferroviaire fonctionnant au diesel, dédié au fret, aux travaux sur voies ou aux manœuvres et au triage. Le système coupe automatiquement le moteur quand l'engin est à l'arrêt et le moteur au ralenti, l'arrêt étant programmé pour que cette situation n'excède pas 15 minutes. Le redémarrage relève d'un actionnement volontaire de l'opérateur.
- Mise en place réalisée par un professionnel.
- La preuve de réalisation indique marque, référence et numéro de série du système, ainsi que le numéro d'immatriculation EVN du véhicule.
- Relevé des heures de fonctionnement du système actif et du moteur, sur le territoire français, sur six mois consécutifs au maximum.
- Délai maximal de 18 mois entre la preuve de réalisation et l'achèvement, fixé à la fin du relevé.
- Montant par heure de fonctionnement du moteur relevée, selon le type de véhicule ; durée de vie conventionnelle de 15 ans.
Opération concernée
Secteur d'application
Les véhicules ferroviaires dédiés aux opérations de fret, de travaux sur voies ou de manoeuvres/triage.
Dénomination
Mise en place d’un système « Stop & Start » neuf sur un véhicule ferroviaire fonctionnant au diesel et dédié aux opérations de fret, de travaux sur voies ou de manoeuvres/triage.
Le système « Stop & Start » est un système qui permet l’arrêt automatique du moteur lorsque l’engin est à l’arrêt et le moteur au ralenti. L’arrêt automatique est programmé pour que ces conditions n’excèdent pas 15 minutes. Le redémarrage du moteur est rendu possible par actionnement volontaire de l’opérateur.
Conditions de délivrance
La mise en place est réalisée par un professionnel.
Justificatifs à fournir
La preuve de la réalisation de l’opération mentionne l’installation d’un système « Stop & Start » neuf, ses marque et référence, son numéro de série et le numéro d’immatriculation EVN du véhicule ferroviaire sur lequel le système est installé.
Les documents justificatifs spécifiques à l’opération sont : 1) Une photographie lisible de la plaque constructeur du système « Stop & Start », avec les indications minimales suivantes : 1.1. La raison sociale et l'adresse complète du fabricant du système « Stop & Start » et, le cas échéant, de son mandataire ; 1.2. Le numéro de série du système « Stop & Start » ; 1.3. Le numéro EVN du véhicule ferroviaire sur lequel le système est installé ; 1.4. L'année de construction du système « Stop & Start », à savoir l'année au cours de laquelle le processus de fabrication a été achevé. Une copie papier ou numérique lisible de cette photographie peut être acceptée. 2) Un relevé du nombre total d’heures de fonctionnement du système « Stop & Start » actif et du nombre total d’heures de fonctionnement du moteur du véhicule ferroviaire, sur le territoire français, établi par le gestionnaire ou l’exploitant du véhicule ferroviaire sur une période maximale de six mois consécutifs. Le relevé précise, en outre, le numéro EVN du véhicule ferroviaire, les dates d’utilisation du véhicule, le temps journalier de fonctionnement du moteur du véhicule exprimé en minutes, le temps journalier de fonctionnement du système « Stop & Start » actif exprimé en minutes, le nombre journalier d’activation du système « Stop & Start », la date de début et de fin du relevé.
Il y a activation du système « Stop & Start » dès lors que ce système procède à l’arrêt du moteur. La durée pendant laquelle le système « Stop & Start » est considéré comme actif est la durée s’écoulant entre un arrêt du moteur déclenché par le système et le redémarrage du moteur. Cette durée n’est pas comptabilisée si l’arrêt du moteur déclenché par le système est définitif pour la journée considérée. La date d’achèvement de l’opération est la date de fin du relevé susmentionné.
Le délai entre la date de la preuve de réalisation et la date d’achèvement de l’opération est au maximum de 18 mois.
Montant de certificats en kWh cumac
Durée de vie conventionnelle
15 ans.
Tableaux de la fiche
| Type de véhicule ferroviaire | Montant en kWh cumac |
|---|---|
| Fret | 800 |
| Travaux sur voies | 1 800 |
| Manœuvres/triage | 950 |
| Nombre total d’heures de fonctionnement du moteur du véhicule ferroviaire indiqué dans le relevé |
|---|
| N |
Tableaux repris du texte officiel. Le PDF du ministère fait foi.
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Produit des tableaux de la fiche, version A40-2. Les conditions et les notes du texte officiel s'appliquent, bonifications non comprises.
Documents officiels
Textes publiés par le ministère chargé de l'énergie, relevés le 13 octobre 2026 sur la page Opérations standardisées d'économies d'énergie.
- Fiche TRA-EQ-125, version A40-2 à compter du 01-04-2022 (PDF)
- Attestation sur l’honneur TRA-EQ-125, version A40-2 à compter du 01-04-2022 - Partie A (PDF)
- Attestation sur l’honneur TRA-EQ-125, version A40-2 à compter du 01-04-2022 - Partie A à compter du 01-07-2026 (PDF)
- Annexe TRA-EQ-125, version A40-2 à compter du 01-04-2022 - Annexe 2 à compter du 01-07-2025 (PDF)
- Annexe TRA-EQ-125, version A40-2 à compter du 01-04-2022 - Annexe 2 à compter du 01-07-2026 (PDF)
Historique des versions
- A38-1arrêté du 19 juillet 2021
- A40-2arrêté du 17 décembre 2021, version en vigueur
Dates d'arrêté reprises du catalogue des fiches du ministère.
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